کارکده

قیمت جدید همه خودروهای ایران خودرو نهایی و بلاخره اعلام شد.

به این ترتیب با اعلام قبلی سازمان حمایت در جهت ابلاغ قیمت های جدید خودروهای داخلی صبح امروز قیمت تمامی محصولات این خودروساز اعلام و به روزرسانی شد. فروش خودرو از این پس با قیمت های جدید انجام خواهد پذیرفت تا اجماع خودروسازان ، دولت و قطعه سازان در خصوص نحوه محاسبه قیمت خودروهای پیش فروش شده نیز به یک راه حل منطقی رسیده و شیوه قیمت گذاری آن دسته از خودرو ها نیز مشخص و اعلام شود.

جدول قیمت های جدید به شرح ذیل است:

دولت همچنان درباره نحوه قیمت‌گذاری خودروهای پر تقاضا مردد است و ریشه این تردید نیز در آنجاست که احتمال می‌رودفروش خودروسازان سقوط کرده و همچنین موجی بزرگ از انصراف مشتریان، «جاده مخصوص» را فرا بگیرد.

سه ماهی می‌شود که دولت مشغول بررسی تغییر روش قیمت‌گذاری خودروهای داخلی است و اگرچه هر چند وقت یکبار خبر اعلام قیمت‌ها به گوش می‌رسد، اما به دلیل تردید تصمیم‌سازان، این اتفاق هنوز رخ نداده و امروز و فردا می‌شود. به نظر می‌رسد دلیل اصلی و کلی تردید دولت در اعلام قیمت جدید خودروها به‌خصوص محصولات پرتقاضاتر، بیم از افت شدید فروش خودروسازان است. فرمولی کلی که دولت برای قیمت‌گذاری خودروها در نظر گرفته، تعیین قیمت در حاشیه بازار (قیمت‌گذاری پنج درصد زیر نرخ بازار) است. بنابراین قیمت‌ها صعودی شدید را از ناحیه این فرمول تجربه خواهند کرد. به‌عنوان مثال، محصولاتی مانند پراید و پژو ۴۰۵ که خوراک اصلی بازار خودرو کشور به شمار می‌روند، در صورت اعمال فرمول موردنظر، به ترتیب تبدیل به خودروهایی حداقل ۳۵ و ۵۰ میلیون تومانی خواهند شد. هضم این قیمت‌ها برای بسیاری از مشتریان امکان‌پذیر نخواهد بود؛ زیرا اصلا توان خرید آنها به پراید ۳۵ میلیونی و پژو ۵۰ میلیونی نمی‌رسد.

این موضوع البته در مورد سایر خودروهای داخلی (به‌خصوص زیر ۴۵ میلیونی‌ها) نیز صادق است و غالب مشتریان آنها در صورت افزایش قیمت متناسب با حاشیه بازار، قدرت خریدشان را در بازار خودرو از دست خواهند داد. از دست رفتن توان خرید این دسته از مشتریان، عواقب سختی برای صنعت خودرو خواهد داشت که مهم‌ترین آنها «کاهش فروش خودروسازان» و «شکل‌گیری موجی بزرگ از انصرف مشتریان» است.

به‌عبارت بهتر، در پی بالا رفتن قیمت خودروها (در حاشیه بازار) و در شرایطی که توان خرید مشتریان از ناحیه تورم افت نیز کرده، تقاضا برایخرید خودروها کاهش پیدا خواهد کرد و این موضوع به‌طور مستقیم روی تیراژ اثر منفی خواهد گذاشت. ازسوی دیگر، اگر قرار باشد خودروسازان محصولات ثبت‌نامی را با قیمت روز (قیمتی که طبق فرمول حاشیه بازار افزایش یافته)، تحویل دهند، احتمالا بسیاری از ثبت‌نام‌کنندگان مجبور به انصراف خواهند شد. این موج بزرگ انصراف به این دلیل است که ثبت‌نام‌کنندگان یا توان پرداخت ما‌به‌التفاوت مبلغ خودرو را ندارند یا با یک حساب سرانگشتی به این نتیجه می‌رسند که دریافت خودرو ثبت‌نامی با قیمت جدید، صرفه اقتصادی ندارد. در نتیجه چنین موجی از انصراف، این امکان وجود دارد که نقدینگی بزرگی از صنعت خودرو بیرون کشیده شده و به سمت دیگر بخش‌های اقتصادی حرکت کند. اگر چنین اتفاقی رخ دهد، نه تنها خودروسازی با بحرانی بزرگ در نقدینگی مواجه خواهد شد و حتی شاید توان عودت پول ثبت‌نام‌کنندگان را نداشته باشد، بلکه تخریب سایر بازارها در اثر هجوم نقدینگی ناشی از انصراف مشتریان خودرو نیز بعید نیست. شنیده می‌شود بانک مرکزی در این مورد به وزارت صنعت، معدن و تجارت و خودروسازان هشدار داده و تاکید کرده که بهتر است قیمت‌گذاری محصولات پر تقاضا با احتیاط صورت گیرد.

هرچه هست، دولت و البته مجلس شورای اسلامی چهار سناریو را برای قیمت‌گذاری خودروهای پر تقاضا روی میز دارند و مشغول بررسی آنها هستند تا در نهایت کم خطرترین و محتاط‌ترین سناریو را پیاده کنند. این چهار سناریو عبارتند از «خودروهای یارانه‌ای»، «اعمال حداقل افزایش قیمت برای خودروهای پر تقاضا»، «تثبیت قیمت» و «قیمت‌گذاری مشروط در حاشیه بازار.»

در این بین، «خودروهای یارانه‌ای» سناریویی است که بیشتر ازسوی نمایندگان مجلس شورای اسلامی پیگیری می‌شود و اساس آن بر عدم افزایش قیمت خودروهای پر تقاضا است. طبق این سناریو، هر کدام از دو خودروساز بزرگ داخلی، یک محصول پرتیراژ خود را از روش جدید تعیین قیمت(اقیمت‌گذاری در حاشیه بازار)، معاف و آنها را با قیمت‌های فعلی عرضه می‌کنند. در عوض، دولت نیز ما‌به‌التفاوت هزینه تولید این خودروها (فاصله قیمت تثبیت شده محصولات موردنظر تا قیمت حاشیه بازار آن) را در قالب یارانه به خودروسازان می‌پردازد. به‌نظر می‌رسد، منظور نمایندگان مجلس شورای اسلامی از خودروهای یارانه‌ای، پژو ۴۰۵ و پراید است که به لحاظ قیمتی با قدرت خرید بسیاری از شهروندان ایرانی نسبتا همسان هستند. ازآنجاکه منابع مالی دولت کاهش پیدا کرده، بعید به نظر می‌رسد دولت با چنین سناریویی موافقت کند و حتی اگر نظر موافق دولت هم جلب شود، تضمینی برای پرداخت یارانه به خودروسازان نیست.

دیگر سناریوی مطرح‌شده برای قیمت‌گذاری خودروهای پر تقاضا، اعمال حداقل افزایش قیمت برای آنها است. رد این سناریو را باید در تصمیم چندی پیش سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان مبنی بر افزایش ۵۰ تا ۱۳۰ درصدی قیمت خودروهای داخلی (میانگی افزایش ۷۰درصدی) یافت. طبق این فرمول که پیش‌تر منابع آگاه از آن به‌عنوان مصوبه نهایی سازمان حمایت خبر دادند، افزایش قیمت کف (۵۰ درصد) برای خودروهای پر تقاضا به‌خصوص پراید و پژو ۴۰۵ لحاظ خواهد شد. اگر این سناریو پیاده شود، حداقل افزایش قیمت در بازار خودروی کشور ۱۱ میلیون تومان خواهد بود که هضم آن برای مشتریان بسیار سخت است. با این حال، گویا آخرین تصمیمی که مسوولان روی آن توافق کرده بودند، همین روش بوده است.

اما سناریوی دیگر که به‌نظر می‌رسد تازگی‌ها مورد توجه دولت قرار گرفته، تثبیت قیمت خودروهای پرتقاضا و جبران قیمت آنها از ناحیه محصولات پرتیراژ است. طبق این روش، قیمت خودروهای پر تقاضا (باز هم با محوریت پراید و پژو ۴۰۵) ثابت مانده و در عوض خودروسازان می‌توانند به واسطه قیمت‌گذاری تقریبا آزاد سایر محصولات، زیان ناشی از این تثبیت را جبران کنند. به‌عنوان مثال، سایپا و ایران خودرو قیمت پراید و پژو ۴۰۵ را ثابت نگه می‌دارند؛ اما در عوض قیمت سوزوکی ویتارا و سراتو را بالا می‌برند تا به یک نقطه تعادل در قیمت سبد محصولات خود برسند. این سناریو اگرچه به نفع مشتریان خودروهای پر تقاضا است، اما هزینه‌ای گزاف را روی دوش مشتریان سایر خودروهای داخلی می‌گذارد. معنای این سناریو آن است که یارانه خودروهای پر تقاضا عملا از مشتریان خودروهای دارای قیمت متوسط و رو به بالا، دریافت می‌شود.

در نهایت اما چهارمین سناریو که از منظر اجتماعی برای دولت پر هزینه‌ترین مورد محسوب می‌شود، قیمت‌گذاری براساس حاشیه بازار است. بر این اساس، قیمت تمام خودروهای داخلی از جمله پر تقاضا‌ها براساس یک فرمول واحد یعنی تعیین قیمت در حاشیه بازار محاسبه و اعلام خواهد شد. به‌عبارت بهتر، قیمت تمامی خودروها حتی پراید و پژو ۴۰۵ پنج درصد زیر نرخ بازار تعیین می‌شود تا شبه آزادسازی در بازار خودرو رخ بدهد. پیاده کردن این سناریو به معنای موج شدید افزایش قیمت است و دولت با وجود اعتقاد به آن از منظر اقتصادی، از حیث اجتماعی ملاحظاتی دارد و در اجرایش مردد و بیمناک است. بیشترین ترس دولت از اعمال این سناریو، کاهش فروش خودرو در کشور و شکل‌گیری موجی بزرگ از انصراف برای خودروهای ثبت‌نامی است.

طبق آخرین وعده دولت، قرار است قیمت جدید خودروها بار دیگر طی هفته جاری مورد بررسی قرار گرفته و شاید اعلام شود؛ بنابراین باید منتظر ماند و دید دولت در نهایت کدام سناریو را برای قیمت‌گذاری خودروهای داخلی در نظر خواهد گرفت. کسی چه می‌داند، شاید دولت در نهایت به این نتیجه رسید که قیمت‌گذاری را دوباره به شورای رقابت بسپارد و برای خود دردسر درست نکند.

شرکت "کیا" از نسخه مفهومی خودرویی رونمایی می‌کند که با استفاده از هوش مصنوعی، سیستم‌های داخل خودرو را با حواس ۵گانه فرد تطابق می‌دهد.

شرکت خوروسازی "کیا"(Kia) در نمایشگاه " CES" امسال از یک سیستم حمل و نقل رونمایی خواهد کرد که مبتنی بر "هوش مصنوعی"( AI) خواهد بود.  

سیستم هوش مصنوعی خودرو می‌تواند با استفاده از حسگرهایی، داخل ماشین را با احساسات مسافر وفق دهد.

این حسگرها بر علائم چهره، ضربان قلب و فعالیت‌های "الکترودرمال" مسافر نظارت می‌کنند.

این خودرو مفهومی مجهز به سیستم جدید کیا موسوم به سیستم رانندگی سازگار با احساسات مسافر(R.E.A.D) است و سیستم هوش مصنوعی آن داخل کابین را شخصی‌سازی و در آن از حواس ۵گانه استفاده می‌کند.

بخشی از سیستم دارای صندلی ارتعاشی است که ارتعاش‌ها را با فرکانس‌های موسیقی هماهنگ می‌کند.

صندلی‌ها همچنین قابلیت ماساژ نیز دارند.

علاوه بر این‌ها کیا از فناوری‌ استفاده کرده است که با استفاده از دوربین‌های سه‌بعدی به ردیابی چشم و حرکات انگشت می‌پردازد.

این فناوری به مسافر این امکان را می‌دهد که ویژگی‌های درون خودرو از قبیل سیستم روشنایی، تهویه هوا و سیستم سرگرمی را به کنترل خود درآورد.

کیا این فناوری جدید را به عنوان کانسپت به نمایش خواهد گذاشت.

| آگهی خودرو | اخبار خودرو | فروش خودرو

معاون مديرعامل در بازاريابي وفروش ايران خودرو از توليد و عرضه محصولات 207 و دناپلاس با سقف پانوراما در آينده‌اي نزديك خبر داد. فروش این محصولات احتمالا در نیمه اول سال 98 آغاز خواهد شد.

نشست هم اندیشی تعدادی از صاحب امتيازان نمایندگی های ایران خودرو از استان‌هاي آذربایجان غربی و شرقي با هدف بررسي محدوديت‌ها و شرايط حاكم بربازار خودرو و ارائه راهكارهاي جديد، در سالن کنفرانس معاونت بازاریابی و فروش ایران خودرو برگزار شد.

مصطفی خان کرمی معاون مدير عامل در بازاریابی و فروش ایران خودرو در اين نشست در زمينه وضعیت حاکم بر بازار صنعت خودرو در روزهای اخیر اظهار داشت: با توجه به شرایط خاص حاکم بر اقتصاد کشور و به تبع آن صنعت خودرو، شرکت ایران خودرو همواره با هدف کاهش التهاب در بازار و تنظیم شرایط بازار به منظور تامین نیاز مشتریان گام برداشته است.

وی افزود: این شرکت با تدابیر خردمندانه و برنامه‌ریزی‌های مدون از سوی مدیریت ارشد می‌تواند بر این شرایط خاص اقتصادی و وضعیت حاکم بر بازار فائق آید.

معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو با اشاره به شرایط حاکم بر بازار خودروي كشور گفت: این موضوع می تواند بستر تاخیر در تامین قطعات خودرو و به تبع آن کاهش تحقق برنامه تولید را فراهم کند.

خان کرمی در خصوص تاخیر در تحویل خودروهای ثبت نام شده گفت: در شرایط فعلی شرکت ایران خودرو تلاش می‌کند تا با تامين منابع مالي نسبت به تكميل خودروهاي داراي كسري را فرآهم آورده و با رساندن تولید به شرایط ثابت و یکنواخت، تحویل خودرو به مشتریان را با سرعت بالاتری انجام دهد و میزان تاخیر در تعهدات را به طور قابل توجهي کاهش دهد.

وی با اشاره به این موضوع که شما نمایندگی های ایران خودرو به عنوان شركاي تجاري موظف هستيد علاوه بر اطلاع‌رساني مناسب درخصوص مشكلات موجود، از فشارهای روانی مشتریان كاسته و آنها را از وضعیت حاکم بر بازار خودرو آگاه سازید.

وي افزود پيرو هماهنگي‌هاي انجام شده باسازمان ها و نهادهاي ذيربط،‌ به محض اطلاع از قيمت جديد ساير خودروهاي باقي مانده، اطلاع رساني دراين خصوص انجام خواهد شد و ايران خودرو مانند هميشه تابع ضوابط و مقررات اعلامي ازسوي ارگان هاي ذيربط خواهد بود.

خان‌كرمي تصريح كرد: درحال حاضر جهت حذف دلالان و واسطه گران در بازارخودرو،‌ مكانيزم‌هاي كنترلي در فرآيند فروش به نحوي پياده سازي شده كه خودروها صرفا به دست مشتريان نهايي رسيده كه اين امر باعث جلوگيري ازافزايش بي رويه قيمت در بازار مي شود،همچنين در آينده‌اي نزديك از يك محصول جديد رونمايي خواهد شد.

| آگهی خودرو | فروش خودرو کارکرده | فروش خودرو | خرید خودرو

کشتی حامل محصولات کمپانی نیسان که از ژاپن به سمت جزایر هاوایی در حال حرکت بود در 1800 مایلی شمال غرب هاوایی دچار حریق شد.

در ماه های گذشته به ترتیب با انتشار خبر رسوایی مدیرعامل نیسان ، کارلوس گوسن، و پس از آن درز خبر کوتاهی تعدادی از پرسنل این خودروساز در انتشار دروغین آمار تست های آلایندگی محصولات نیسان ، این بار خبر آتش سوزی کشتی حامل محصولات این خودروساز که در اقیانوس آرام طعمه حربق شده ، دومینوی بدشانسی و شکست های پیاپی این خودروساز مطرح ژاپنی را تکمیل کرد. از آن جا که کلیه خودروهای تولیدی پیش از آن ثبت سفارش شده بودند، به احتمال بسیار زیاد کمپانی نیسان در تحویل مجدد این محصولات به صاحبانش دچار مشکلات زیادی خواهد شد. 

کشتی مذکور هم اکنون به دلیل شدت آتش سوزی ها بر روی آب های اقیانوس آرام بدون حرکت است و طبق ادعای منابع خبری رسمی از مجموع 21 خدمه حاضر در این کشتی 1 نفر مفقود، 4 نفر همچنان در کشتی و 16 نفر نجات پیدا کرده اند. از آن جا که مسئولین نجات مجبور به تخلیه کشتی از پرسنل شده اند به نظر می رسد که آتش سوزی شدت زیادی گرفته و بر کشتی غالب شده و نهایتا منجر به نابودی و یا غرق شدن محموله شرکت نیسان شود.

حجم خسارات وارده به نیسان در حدود 87 میلیون دلار برآورد شده که نهایتا توسط  شرکت مالک کشتی می بایست پرداخت شود ولی با این حال این اتفاق سبب شد که نیسان ، بار دیگر به سرتیتر خبرگزاری های دنیا برگردد.

| فروش خودرو |

عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: مدیریت شهری پایتخت و کلانشهرهای دیگر باید از تجارب دیگر کشورها در بحث مدیریت محل پارک خودرو استفاده کنند.

به گزارش آرا خودرو به نقل از خانه ملت ، حسن خسته بند عضو کمیسیون عمران مجلس ، در واکنش به بازگرداندن پارکبان ها به برخی از مناطق پایتخت توسط شهرداری های مناطق، گفت: به نظر من مسئولان و مدیران شهری باید از تجارب گذشته و مشکلات به وجود آمده در اثر استفاده از پارکبان ها در مناطق تهران بهره بگیرند. به نظر استفاده از پارکبان ابتدایی ترین راه کار برای مدیریت محل پارک خودروها در کلانشهری مانند تهران است.

مدیریت شهری پایتخت از تجارب دیگر کشورها برای مدیریت محل پارک خودرو استفاده کند

نماینده مردم بندر انزلی در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: مدیریت شهری پایتخت و کلانشهرهای دیگر باید از تجارب دیگر کشورها در بحث مدیریت محل پارک خودرو استفاده کنند، امروز در این کشورها شیوه های مختلفی در این حوزه اجرایی می شود. بنابر این نمی توان یک نسخه واحد را در این عرصه به کار گرفت.

دستگاه پارکومتر و زوج وفرد کردن خودرو راه کار مدیریت محل پارک در پایتخت

وی گفت: امروز در شهرهای اروپایی از روش های مختلف استفاده می شود، به طور مثال در برخی مناطق برای مدیریت محل پارک خودرو از دستگاه های پارکومتر استفاده شده و در برخی نقاط، جای پارک طبق پلاک خودروها به صورت زوج و فرد تقسیم می شود که طبق این روش مثلا خودروهای با پلاک زوج در سمت راست خیابان و خودروهای با پلاک فرد در سمت چپ خیابان پارک می کنند.

پایتخت امروز با مشکل کمبود پارکینگ های عمومی و پارکینگ های مکانیزه مواجه است

خسته بند ادامه داد: از طرف دیگر پایتخت امروز با مشکل کمبود پارکینگ های عمومی و پارکینگ های مکانیزه مواجه است، از این رو مدیران شهری می توانند با جذب سرمایه گذار به راحتی ضمن ایجاد اشتغال، مشکل جای پارک را حل بکنند.

جذب سرمایه گذار برای ساخت پارکینگ های عمومی و مکانیزه در کلانشهرها

این نماینده مردم در مجلس دهم گفت: شهرداری تهران یا باید برای جذب سرمایه گذار جهت ساخت پارکینگ عمومی امتیازاتی را ارائه کرده یا اینکه خود اقدام به سرمایه گذاری کند، حال با توجه به وضعیت اعتباری شهرداری ها، بهترین راه کار جذب سرمایه گذار است.

وی ادامه داد: ایجاد سازو کار های مشخص و منطبق با تجارب کشورهای دیگر برای مدیریت محل پارک خودرو، بسیار بهتر از به کارگیری پارکبان هایی است که هیچ نظارتی بر عملکرد و رفتار آن ها نمی شود.

عضو کمیسیون عمران مجلس افزود: در سال های گذشته شاهد بروز تخلفاتی توسط پارکبان ها در سطح شهر پایتخت بودیم، از این رو به کارگیری مجدد این افراد برای مدیریت محل پارک خودرو اشتباه است.

| آگهی خودرو |

ممنوعیت واردات خودروهای خارجی و همچنین معضلات مشکل مربوط به واردات قطعات و مواد اولیه موردنیاز خودروسازان کماکان ادامه داشته و البته با خبرهایی که در چند روز اخیر شاهد آن بودیم به زودی تسهیلاتی برای واردات صورت خواهد گرفت که به طور کلی با مصوبه جدید منتشر شده در مورد واردات و آزاد شدن واردات شاسی خودرو به نظر می‌رسد که این موضوع در ریل حل شدن قرار گرفته است.

دفتر مقررات صادرات و واردات وزارت صنعت، معدن و تجارت که این روزها یکی از نهادهای مهم برای صنعت خودروسازی کشور تبدیل شده و اخبار بسیار زیادی از آن منتشر می‌شود و البته در این بین سهم شایعات بدون منبع نیز کم نیست، در اطلاعیه‌ای اعلام کرد که واردات 47 مورد از قبیل مواردی چون پوشاک، سنگ مس، کنستانتره مس، سنگ سرب، سنگ قلع، چرم دوباره ساخته شده، پوست‌های نرم بدلی، دستگاه تهویه مطبوع جدا از هم، باتری، قوه، شاسی موتوردار برای سواری، مینی‌بوس، اتوبوس و کامیون، کنتور گاز و شیر خشک صنعتی آزاد شده و ثبت سفارش‌های لازم درباره این 47 قلم قابل انجام خواهد بود که این خبر بارقه‌های امید را برای بخش‌های مختلف از جمله خودروسازی کشورمان زنده نگه داشت.

این خبر به صنعت خودروسازی کشور کمک خواهد کرد که بیشترین سود را در این بین شرکت‌های مونتاژکار خواهند برد که اقدامات بیشتری را برای واردات قطعات منفصله کرده و نسبت به مونتاژ آنها اقدام کنند که در این صورت به لیست بلندبالای خودروهای چینی عجیب و غریب افزوده خواهد شد که شنیده‌ها از ورود چند برند جدید به بازار خودروهای چینی نیز حکایت دارد.

البته نکته مبهم در زمینه واردات شاسی خودرو این است که تعرفه آنها اعلام نشده و مشخص نیست که چه تعرفه‌ای روی آنها بسته خواهد شد که قطعا آینده واردات خودروهای منفصله یا کامل را نیز مشخص خواهد نمود. همچنین باید دید که وزارت صنعت چه اقداماتی را برای جلوگیری از خودروهای خارجی کارکرده و فروش آنها به جای خودروی نو خواهد اندیشید تا مشکلاتی که در سال‌های گذشته شاهد آن بودیم تکرار نشود.

در واقع یک ترس بزرگ در زمینه آزادسازی واردات خودروهای خارجی و یا قطعات وارد شده به کشور وجود دارد که با توجه به تحریم‌ها و عدم همکاری خودروسازان خارجی با طرفین ایرانی باید جلوی فسادهای احتمالی را در زمینه واردات قطعات منفصله گرفت. همان‌طور که در حال حاضر شاهد دور زدن قانون واردات هستیم طبیعتا این ترس نیز وجود دارد که این تخلفات تکرار گردد.

آرا خودرو | آگهی خودرو | فروش خودرو | خرید خودرو | فروش خودرو کارکرده | آگهی رایگان خودرو

پلیس انتظامی تهران از رواج یافتن استفاده از پلاک های جعلی و نا معتبر در شهر تهران خبر داد . وی ضمن اعلام جرم بودن این حرکت تاکید کرد که با مرتکبان این جرم به شدت برخورد خواهد شد.

به گزارش آرا خودرو به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان ، مدتی است که تعدادی افراد سودجو با سواستفاده ، جعل و برچسب گذاری بر روی پلاک های خودروهای شهرستانی اقدام به تردد در سطح شهر تهران می کنند و بدون واهمه از پرداخت جریمه روزانه رکورد جدیدی را در ثبت تخلفات برای خود ثبت و سبب هرج و مرج ترافیکی و هنجار شکنی می شوند.

در این شیوه متخلفان با برداشتن شماره پلاک خودروهای مشابه با خودروی خود البته در شهرستان ها ، با الصاق برچسب هایی به پلاک خود، با شماره پلاکی شبیه خودروی شهرستانی تردد و مرتکب تخلف می شوند و هنگامی که این تخلفات توسط دوربین های راهنمایی رانندگی ثبت و ضبط می شود جریمه به نام مالک خودروی شهرستانی از همه جا بی خبر درج می شود . 

این موضوع زمانی بر ملا شده که تعدادی از افرادی که به ناحق خودروهایشان توقیف شده بود طی روند ثبت شکایت و بررسی علل، زمان و مکان جریمه ها متوجه شدند که تعداد کثیری از این تخلفات در شهر تهران اتفاق افتاده و ثبت شده حال آن که اصلا در تهران تردد نداشته اند. با پیگیری این افراد موضوع روشن شده و در دستور کار نیروی انتظامی تهران بزرگ قرار گرفته است.

در این رابطه سردار حسین رحیمی فرمانده انتظامی تهران بزرگ  اظهار کرد: سوءاستفاده و برچسب‌گذاری پلاک خودروهای شهرستانی بر روی خودروهای در حال تردد در شهرهای دیگر مصداق بارز جرم است و فرد خاطی از نظر پلیس مجرم شناخته شده است.
وی درباره اعمال مجازات این افراد افزود: در صورت مشاهده هرگونه تخلفی در این زمینه، مجرمان به مدت 2 تا 3 ماه حبس شده و پلیس به صورت قاطع برخورد خواهد کرد.

| فروش خودرو | آگهی خودرو | اخبار خودرو | خرید خودرو | بیمه خودرو | فروش خودرو کارکرده | آگهی رایگان خودرو

خوشبختی دیگران از خوشبختی تو کم نمی کند و ثروت آنان از رزق تو و صحت آنان هرگز نمی گیرد سلامتی تورا 

پس مهربان باش 

و آرزو کن برای دیگران

آن چه را که آرزو میکنی 

برای خودت!

و چهار اصل را در زندگی مهم بدار و بدان که الماس از تراش و انسان از تلاش می درخشد...!

صادق باش هنگامی که فقیری!

ساده باش هنگامی که ثروتمندی!

مودب باش هنگامی که قدرتمندی! 

و سکوت کن هنگامی که عصبانی هستی!

آرا خودرو / آگهی خودرو / فروش خودرو

یک روزنامه نگار انگلیسی نوشته بود:

بهشت جایی است که پلیس هایش بریتانیایی ، آشپزهایش ایرانی ، صنعتگرانش آلمانی، کارگرانش چینی ، عاشقانش فرانسوی، حوریهایش مانکن های ایتالیایی و همه این ها را سوییسی ها اداره کنند.

و جهنم جایی است که پلیس هایش آلمانی ، آشپزهایش تایلندی، صنعتگرانش چینی، کارگرانش عرب، عاشقانش سوییسی ، حوریهایش آفریقایی و همه این ها را ایرانیها اداره کنند!!!!

.

.

.

.

.

آرا خودرو / فروش خودرو / آگهی خودرو

همزمان با وضع تحریم های شدید بر صنعت خودرو کشور که موجب خروج برندهای مطرح خودرویی جهان از بازار کشور شد ، شرایط بیش از پیش برای خودروسازان چینی مهیا شد تا خود را در بازار خودرو کشور تنها و بدون رقیب ببینند و با آزادی کامل در این بازار پر سود تاخت و تاز کنند.

هاوال یکی از همین برندهای چینی است که جدای از بحث کیفیت خوب آن ، برچسب قیمتی عجیب و غریبی در این روزها بر روی یکی از محصولات آن خورده می شود که با هیچ منطقی قابل قبول نیست. هاوال H9 شاسی بلند تمام سایز این خودروساز با قیمتی از 700 تا 750 میلیون تومان البته با توجه به تعداد محدود آن در کشور خرید و فروش می شود این درحالی است که شاسی بلندهای اصیل تر ساخت کشورهایی همچون ژاپن، آلمان، فرانسه و کره  با قیمتی حتی از این هم کمتر برای همه در دسترس و در بازار کشور موجود است و باز هم کسی به سراغشان نمی رود.

نکته دیگر در آمار منتشر شده از سوی گروه بهمن است که نشان می دهد تعداد 38 دستگاه از این خودرو به فروش رفته ولی کی و کجا و مهم تر آن به چه کسی؟ قیمت این خودرو در کارخانه چیزی در حدود 300 میلیون تومان بر اساس آمارهای بهمن موتور برآورد می شود درصورتی که قیمت 750 میلیون تومانی این خودرو در بازار و اخیرا برخی نمایشگاه های خودرو تهران، رانت 450 میلیون تومانی را برای خریداران این خودرو به همراه داشته است. موضوع یاد شده موضوع ساده ای نیست و ورود نهادهای نظارتی به این امر را شدیدا می طلبد.

البته گفتنی است که هاوال H8 در حال حاضر در این نمایشگاه‌ها با قیمت حدود 600 تا 650 میلیون تومان به مشتریان فروخته می‌شود. این خودرو از یک پیشرانه 2 لیتری توربوشارژ با قدرت 215 اسب بخار بهره می‌برد. گیربکس 6 سرعته اتوماتیک و آپشن‌های بسیار زیادی دارد ولی قیمت بالای این خودرو به قدری غیرمنطقی است که باید فروشندگان آن پاسخ دهند که مشتری چرا باید با این قیمت اقدام به خرید خودروی با کیفیت اروپایی و ژاپنی نکند؟

موضوع در هاوال H9 بدتر است چرا که این خودرو با رقمی در حدود 700 تا 750 میلیون تومان عرضه شده و رقیب سورنتو واسپورتیج محسوب می شود ولی قطعا رقم بالای آن همه جذابیت‌هایش را از بین می‌برد! از توانایی‌های این خودرو می‌توان به عملکرد مناسب آن در آفرود اشاره کرد که با موتور 2 لیتری بنزینی توربوشارژ با قدرت 241 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن متر گشتاور به یک خودروی مناسب برای جوانان تبدیل شده است.

فروش خودرو / آگهی خودرو / فروش خودرو کارکرده  / آگهی رایگان خودرو

مهم‌ترین مزیت این وانت استفاده از قطعات مشترک با پژو 207 در بخش جلو بدنه و استفاده از پیشرانه‌های TU3 و TU5 است

با توقف تولید وانت تندر که باکیفیت‎ترین وانت تولید داخل با سه ستاره کیفی ISQI محسوب می‎شد، وانت پژو207 می‎تواند به‌عنوان یکی از گزینه‎ها برای جایگزینی در نظر گرفته شود، به‎ویژه آن‎که تولید تیپ‎های مختلف پژو207 با آپشن‎های  گوناگون در ایران‎خودرو ادامه دارد و به نظر نمی‎رسد تولید این محصولات مانند محصولات خانواده لوگان اعم از تندر90، ساندرو و تندر پیکاپ متوقف شود.

 اوایل آبان‎ماه امسال تصاویری از خطوط تولید گروه ایران‎خودرو منتشر شد، تصاویری که نشان می‎داد تولید تعدادی پژو207 و پژو207 صندوقدار با سقف شیشه‌ای (پانارومیک یا مونروف) شروع شده است. نکته دیگر درخصوص پژو207 صندوقدار این است که بنا بر اعلام مدیر مرکز تحقیقات ایران‎خودرو در سال 95، این خودرو از طراحی ایرانی برخوردار است. 

هرچند در شرایط حاضر به نظر نمی‎رسد ایده جایگزینی وانت پژو207 با وانت تندر فعلا قابلیت عملیاتی شدن داشته باشد، اما در صورت حل مشکلات کنونی خودروسازان و رسیدن به شرایط ثبات دور از دسترس نیز نخواهد بود.

مزیت‎های وانت پژو 207

پژو هوگار (HOGGAR) از مزیت‌های بسیاری بهره می‌برد و تولید آن می‌تواند برای ایران‎خودرو نسبتا کم‌هزینه باشد. یکی از مهم‌ترین مزیت‌ها در این وانت استفاده از قطعات مشترک در بخش جلو بدنه آن با پژو 207 بوده و امتیاز دیگر هم استفاده از پیشرانه‌های TU3 و TU5 است.

پژو هوگار از امتیاز دیگری هم نسبت به تندر پیکاپ برخوردار است و آن نیز طرح ظاهری زیباتر و جذاب‌تر آن است، طرحی که می‌تواند نه‌تنها کاربران این خودرو بلکه بسیاری از جوانان طبقات میانی جامعه را هم به خود جذب کند.

درمجموع، هوگار از این پتانسیل برخوردار است که چهره باربرهای درون‌شهری‌مان را کمی دگرگون کند و دست کم جلوه بهتری را برای فضاهای درون‌شهری کشورمان به ارمغان بیاورد.

 طول وانت پژو نسبت به مدل پژو207 هاچ‌بک 653میلی‌متر و نسبت به نسخه سدان معادل 290میلی‌متر بلندتر است. فضای بار هوگار 1151 لیتر گنجایش دارد و این خودرو به‌طور استاندارد می‌تواند 741کیلوگرم بار را با خود حمل کند. پژو هوگار با دو پیشرانه 1.4 و 1.6لیتری در بازار برزیل عرضه می‌شود

هوگار از کجا آمد؟

هوگار محصولی از شعبه برزیلی پژو است. این پیکاپ، نخستین‌بار در سال 2010 میلادی روانه بازار شد. هوگار از پلت‎فرمی همسان با پژو 206 برخوردار است. نمای جلو هوگار کاملا با پژو 207 یا همان 206 پلاس یکسان است و کاپوت، گلگیرها و چراغ‌های جلو و خطوط به کار رفته کاملا مشابه یکدیگر هستند.

در این میان، تنها رنگ پس‌زمینه طلقی چراغ‌های جلو و قالب پلاستیکی سپر جلو اندکی با نسخه سواری آن تفاوت دارند. اما باید گفت نمای عقب هوگار کاملا با نسخه سواری 207 تفاوت دارد و دو چراغ نسبتا بزرگ دارد که با دقتی مثال‌زدنی به کناره‌های بدنه کشیده شده‌اند. ضمن آن‎که بدنه هوگار هم توسط پژو کاملا تقویت شده است تا بیشترین میزان راحتی برای سرنشینان و انعطاف لازم برای حمل بار فراهم آید.

مشخصات فنی

طول این خودرو نسبت به مدل 207 هاچ‌بک به میزان 653 میلی‌متر و نسبت به نسخه سدان معادل 290 میلی‌متر بلندتر است. فضای بار هوگار به میزان 1151لیتر گنجایش دارد و این خودرو به‌طور استاندارد می‌تواند 741کیلوگرم بار را با خود حمل کند.

شاکله کابین این خودرو نیز با آن‎چه ما از آن به نام پژو 207 می‌شناسیم کاملا همسان است، اما شرکت پژو برای آن‎که هیجان بیشتری را به آن تزریق کند، طرح آن را کمی جوان‌پسندتر کرده و حتی از مواد باکیفیت‌تری هم نسبت به نسخه‌های سواری در داخل کابین آن استفاده شده است.

سیستم تعلیق این خودرو توسط پژو دستخوش بازنگری شده و برای حمل آسان بار در جلو از سامانه مک‌فرسون و آنتی‎رول‌بار با سیستم شوک و در عقب هم از بازوهای کنترل‌کننده و سیستم ضدشوک هیدرولیکی بهره گرفته است.

پژو هوگار با دو پیشرانه 1.4 و 1.6 لیتری در بازار برزیل عرضه می‌شود و از قابلیت استفاده از سوخت اتانول نیز برخوردار است. همچنین پیشرانه 1.4لیتری آن از توانی معادل 82اسب‌بخار بهره می‌برد و به‌همراه یک گیربکس 4سرعته دستی عرضه می‌شود.

فروش خودرو / خرید خودرو / آگهی خودرو / فروش خودرو کارکرده / آگهی رایگان خودرو / فروش ماشین / خرید ماشین

پس از کش و قوس های فراوان و به دنبال برگزاری تجمعات اعتراضی بعلت تاخیرو یا عدم تحویل خودروهای پیش فروش شده توسط واردکنندگان و برخی مونتاژکاران داخلی بلاخره نتیجه نهایی که چندان هم برای مصرف کنندگان خوشایند نیست مشخص شد.

به گزارش آرا خودرو به نقل از تسنیم، بسیاری از مشتریان خودروهای مونتاژی و وارداتی که هنوز موفق به دریافت خودروی ثبت‌نامی خود نشده‌اند، همراه با اقدامات قانونی تجمعات اعتراض‌آمیزی نیز مقابل ساختمان مرکزی وزارت صنعت، معدن و تجارت، مجلس یا شرکت‌های وارد‌کننده برگزار می‌کنند. در این بین برخی از شرکت‌ها، به‌خصوص تولید‌کنندگان بخش خصوصی به واسطه بازگشت تحریم‌ها و عدم‌امکان تولید از مشتریان خود خواسته‌اند که خودروی دیگری تحویل بگیرند یا اقدام به بازپس گیری وجه پرداخت شده خود با سود مشارکت کنند.

شرکت‌های وارد‌کننده نیز با مقصر خواندن دولت، تحویل خودروهای معوقه را منوط به ترخیص خودروهای در گمرک مانده می‌خوانند. در هر حال آنچه مشخص است مشتریان از یکسو با طی کردن مسیر قانونی و طرح شکایت از عرضه‌کنندگان خودرو در پی دریافت خودروی خود هستند یا با برگزاری تجمعات خواستار پاسخگویی شفاف مسوولان صنعتی در این زمینه هستند.اما روز گذشته عباس تابش، مدیرعامل سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان پاسخ روشنی به ثبت‌نام‌کنندگان خودروی هاوال داد و در گفت‌و‌‌گو با خبرگزاری تسنیم درخصوص وضعیت تحویل این خودروها به مشتریان گفته است که تعهدات شرکت در مورد اینخودرو ۲۳۰۰ دستگاه است؛ اما موجودی شرکت فقط ۴۰۰ دستگاه بوده و امکان تولید هم نیست. وی افزود: در سیاست‌گذاری جدید برای مشتریان هاوال که هنوز خودرو‌های خود را تحویل نگرفته‌اند، تناسبی ایجاد کرده‌ایم تا حقوق آنها تامین شود و رضایت آنها به‌دست آید.

فروش خودرو / آگهی خودرو / خرید خودرو / آگهی رایگان خودرو / فروش خودرو کارکرده

رئیس اتحادیه صنف نمایشگاه‌داران خودروی تهران می‌گوید: قیمت خودرو در سال جاری به‌اندازه کافی افزایش یافته، بنابراین شب عید امسال با افزایش تقاضا و قیمت خودرو مواجه نخواهیم شد.

به گزارش آرا خودرو به نقل از تجارت‌نیوز، معمولا ماه‌های پایانی سال میزان تقاضا برای خرید خودرو در بازار افزایش می‌یابد. به دلیل هجوم بیش از حد مردم به بازار معمولا طی سال‌های گذشته قیمت خودروهای داخلی و خارجی در این ایام با نوسانات قیمتی روبه‌رو بوده و این در حالی است که امسال با نوسان قیمت دلار قیمت خودروهای داخلی و خارجی بیش از چندین درصد در بازار گران شد. حال با توجه به اینکه حدود دو ماه بیشتر به پایان سال باقی نمانده، این پرسش مطرح می‌شود که آیا امسال نیز همانند سال‌های گذشته قیمت خودرو شب عید گران‌تر خواهد شد؟

در همین زمینه رئیس اتحادیه صنف نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودروی تهران درباره این پرسش که آیا قیمت خودروها در شب عید گران خواهد شد؟ به ما گفت: قیمت خودروها در سال جاری به اندازه کافی افزایش یافته، بنابراین شب عید امسال با افزایش تقاضا و قیمت مواجه نخواهیم شد. بنابراین با عرضه به‌موقع خودرو به بازار خرید و فروش رونق خواهد گرفت.

سعید موتمنی در ادامه افزود: افزایش قیمت خودرو بیش از ۸۰ درصد در بازار کشش ندارد. در این بازه زمانی قیمت خودروها آن‌قدر گران شده که خریداری در بازار مشاهده نمی‌شود. مردم برای خرید خودرو دست نگه داشته‌اند تا قیمت‌ها روند منطقی را به خود بگیرد.

خودروسازان به تعهدات خود عمل کردند

او همچنین در بخش دیگر سخنانش به وعده خودروسازان اشاره کرد و گفت: طبق صحبت‌هایی که با برخی نمایندگی‌ها داشتیم آنها نیز اعلام کردند که طی ۱۰ روز گذشته خودروسازان به تعهدات خود عمل کرده‌اند، به‌طوری که در بازه زمانی مشخص‌شده خودروهای مورد نیاز را به بازار عرضه کردند. بنابراین زمانی که خودروسازان به وعده‌های خود عمل کنند، قیمت خودرو در بازار کاهش می‌یابد.

موتمنی به وضعیت خودروهای وارداتی نیز اشاره کرد و گفت: قیمت خودروهای وارداتی در برخی مدل‌ها حدود ۱۰ تا ۱۵ درصد کاهش یافته است. طی ماه‌های گذشته قیمت آزرا ۲۰۱۸ حدود یک میلیارد تومان بود که امروز قیمت این خودرو به ۶۴۰ میلیون تومان رسیده است. همچنین سانتافه در بازار با قیمت ۵۷۰ میلیون تومان معامله می‌شد که امروز این خودرو به قیمت ۵۲۵ میلیون مورد دادوستد قرار گرفته است.

او خاطرنشان کرد: امیدواریم با عرضه به‌موقع خودروها وضعیت بازار نیز بهبود یابد. در این بازه زمانی به‌دلیل رکود حاکم بر بازار، خودروی داخلی هم بین دو تا شش میلیون تومان با کاهش قیمت مواجه شده است.

فروش خودرو / خرید خودرو / فروش ماشین / خرید ماشین / خودرو / ماشین / آگهی خودرو / آگهی ماشین / آگهی خودرو کارکرده / فروش خودرو کارکرده / فروش خودرو قسطی / آگهی رایگان خودرو

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه نوسانات ارزی و بعد روانی باعث افزایش قیمت خودرو در ماه‌های اخیر شده است، درباره سازمانی که مسئول قیمت‌گذاری خودرو است نیز توضیحاتی ارائه داد.

به گزارش آرا خودرو به نقل از خانه ملت، ولی ملکی با اشاره به تعریف خودروسازان از خودروهای انحصاری، گفت: تیپ سمند، پژو، تیبا و پراید خودروهای انحصاری هستند چراکه تنها 2 شرکت خودروساز مسئولیت تولید آنها را برعهده دارند از سوی دیگر بیش از 80 درصد خودروی مصرفی جامعه را تشکیل داده و پرتیراژ هستند.

قیمت گذاری خودرو در اختیار سازمان حمایت از مصرف کننده و ستاد تنظیم بازار است

نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی افزود: پیش از افزایش قیمت خودرو قیمت‌گذاری خودروهای انحصاری توسط شورای رقابت انجام می گرفت در حالیکه اخیرا و براساس مصوبه شورای عالی اقتصاد قیمت‌گذارها در این حوزه در اختیار سازمان حمایت از مصرف کننده و ستاد تنظیم بازار است.

کدام خودروها مشمول قیمت‌گذاری نمی‌شوند؟

این نماینده مردم در مجلس دهم بیان کرد: به جز سمند، پژو، تیبا و پراید سایر خودروها مشمول قیمت گذاری‌ها نیستند به طور مثال خودروی L90، سراتو و MVM که یک درصد بازار خودرو را در دست داشته و مصرف عامل ندارند قیمت‌گذاری نمی شوند.

وی با بیان اینکه در گذشته خودروهایی که کمتر از 45 میلیون تومان بود مشمول قیمت گذاری قرار می‌گرفت اما در حال حاضر با افزایش قیمت خودرو این مبلغ حدودا 60 میلیون در نظر گرفته می‌شود، اظهار کرد: به زعم وزیر صنعت، معدن و تجارت حدود یک میلیون ثبت‌نام برای خودروهای انحصاری در پیش فروش‌ها انجام گرفته است به همین دلیل خودروسازان موظفند 80 درصد تولیدات خود را برای اجرای این تعهدات اختصاص دهند و فقط می‌توانند 20 درصد باقی مانده را در پیش فروش‌های جدید به فروش رسانند.

ملکی با اشاره به دلایل گرانی خودرو در ماه‌های اخیر، بیان کرد: خودرو مجموعه‌ای از قطعاتی مانند موتور، گیربکس، دیفرانسیل، بدنه، لاستیک، چرخ و... است به همین دلیل نمی‌توان تنها کارخانه‌های خودروسازی را مقصر گرانی خودرو دانست.

نوسانات ارزی و بعد روانی عوامل افزایش قیمت خودرو در ماه‌های اخیر

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: نوسانات ارزی از یک سو و بعد روانی از سوی دیگر باعث افزایش قیمت مواد پتروشیمی، پلاستیک، فولاد، مواد اولیه تولید لاستیک و... شد. در نهایت این روند باعث بالارفتن قیمت قطعات و در نتیجه گرانی خودرو در کشور شد.

شورای رقابت با ارسال نامه‌ای به رئیس جمهور، دستورالعمل تنظیم قیمت خودروهای انحصاری را ارسال کرده تا رئیس جمهور در مورد آن تصمیم گیری کند.

فروش خودرو / فروش خودرو نو / فروش خودرو کارکرده / آگهی فروش خودرو / آگهی خودرو / آگهی رایگان خودرو / بهترین وبسایت آگهی خودرو/خرید خودرو